清大賽車工廠(NTHU Racing)為一群以動機系為主的熱愛賽車同學組成的學生方程式賽車團隊。學生以從零開始的方式打造自行設計、製造、行銷的方程式賽車。

團隊自2016年起每年打造新賽車參加JSAE日本學生方程式賽車競賽,去(2018)年更同時打造兩輛賽車參賽,包括一台內燃機賽車及一台電動賽車,最後在來自在來自全球共104組隊伍中,獲得電車第4名以及油車第39名的成績,此外也成為全台第一支獲得最佳效率獎第2名(電車)及最佳設計圖獎第2名(油車)的隊伍。

目前全球各地的學生方程式比賽多以燃油賽車為主力,電動賽車則為近幾年才開始發展,對於清大賽車工廠團隊來說,去年投入生產的第一台電動車就取得不錯的佳績,相信若持續努力研發精進電動賽車的領域,勢必將有機會挑戰更佳的排名躍升。

今(2019)年8月底的日本賽事將有來自8國98支隊伍參賽,團隊成員已打造一輛全新電動賽車,並於5/26於清大校園隆重舉辦新車發表會,包括校內師長、贊助廠商、媒體等皆出席共襄盛舉。

(圖:2019新車發表會合照)

此次新車的電池管理系統、電池箱及充電系統的設計都由團隊內學生一手包辦,除了大幅提升電池箱容量,也改變電池放置由車體外部改為車體中心、改善懸吊設計等進行了一連串的動力系統設計及優化,預計賽車的最高極速能從去年的80km/hr躍升到110km/hr。趕在8月初將托運賽車至日本前,團隊已密集進行上路實際試車。

針對未來的發展,賽車工廠團隊現也與威剛科技合作,致力於「四輪驅動」系統的研發。透過開發專用的驅動器及減速箱,以四個馬達分別獨立控制四個輪胎,目標2020年能應用在電動賽車上,使賽車速度能大幅提升。

學生們為了追求自己的夢想,以團隊合作自、主學習的方式,一點一滴親手打造自己的賽車。除了技術層面外,學生在過程中也須學習如何行政作業、企劃、行銷等,並與企業進行交流,這些經驗將有助於學生將來出社會工作的能力,能夠勇於接受挑戰,面對問題並解決問題。

2019試車影片預告